|
Наибольшую популярность получили деревянные поддоны. Древесина позволяет не только многократно использовать такую продукцию по назначению, но и возможность делать поддоны различных, в том числе, и нестандартных размеров, так как для них не требуется дорогостоящих и сложных для производства пресс-форм. Кроме того, деревянные поддоны очень легко ремонтируются, а при износе или окончании срока службы – так же легко утилизируются.
Подавляющее большинство паллет изготавливают из деревянных компонентов очень простой формы, соединенных металлическим крепежом. Деревянные поддоны, которые транспортируют товары между странами, должны быть простерилизованы или специально обработаны, чтобы гарантировать отсутствие болезней в древесине или живущих в ней и переносящих болезни вредителей. Согласно требованиям стандарта ISPM 15, древесные упаковочные и крепежные материалы должны быть освобождены от коры, вредителей древесины и их «ходов», а также подлежат обеззараживанию. Стандартом ISPM 15 предусмотрены такие меры обеззараживания, как камерная сушка, тепловая обработка или фумигация древесных упаковочных материалов бромистым метилом. Сейчас в большинстве стран наиболее широко используют технологии тепловой обработки древесины и камерной сушки, соответствующие указанным режимам. Метод фумигации бромистым метилом используется редко, а в ряде стран даже запрещен.
Обработанные паллеты помечаются специальной маркировкой-клеймом согласно нормам конвенции IPPC , которая показывает соответствие изделий требованиям фитосанитарных инструкций. Для изготовления поддонов используется множество различных видов древесины. Для соединения деталей чаще всего используют стальные скобы или гвозди. Они позволяют надежно скреплять деревянные элементы поддона, но надо иметь в виду, что качество крепежа может меняться в очень широких пределах. Например, использование гвоздей с кольцевой нарезкой вместо обычных значительно повышает прочность, надежность и ресурс поддона, не слишком увеличивая его цену, а следовательно, помогает предохранить грузы от повреждения.
Среди деревянных поддонов чащ встречаются изделия одной из двух основных категорий — стрингерные (продольные) и блочные. Оба типа изделий объединяет наличие верхней площадки, на которой размещается груз, обычно она представляет собой ряд набитых досок; различие заключается в конструкции несущей рамы, которая ее поддерживает. Поддоны с одинаковым количеством досок сверху и снизу в основании называют обратимыми, поскольку их можно использовать с любой стороны. В качестве несущих элементов в стрингерном поддоне, который также называют бакалейным, с нижней планкой используют две или более расположенные перпендикулярно к поверхности верхней площадки балки, которые и определяют длину поддона.
Большинство стрингерных поддонов имеет три такие балки: по одной с каждой длинной стороны и одну посередине. Стрингер-поддоны — двусторонние, т. е. позволяют вводить вилы погрузочного средства с двух противоположных сторон. Этот тип паллет распространен в Северной Америке, Африке и Азии. Для продольных поддонов не существует универсальных стандартов, хотя чаще всего используются конструкции длиной 1200 и шириной 1000 мм.
Основу блочных поддонов составляют бобышки - кубики из древесины. Большинство паллет этого типа имеет девять бобышек: по одной в каждом углу и посередине каждой стороны, а одну — в центре поддона. Наибольшую популярность получила открытая, или европаллета, широко распространенная в Европе. Несущая часть открытой паллеты состоит из трех параллельных нижних и трех верхних несущих продольных балок, между которыми установлены бобышки. Эта конструкция позволяет брать поддон со всех четырех сторон, причем практически любым напольным транспортным средством. Еще один тип блочной паллеты, который называется паллетой GKN и используется в Великобритании, имеет балки, закрепленные по всему нижнему периметру и в центре. Такой поддон также можно брать вилами с любой стороны и любым видом напольного транспорта, кроме моделей с опорными вилами.
Закрытые блочные паллеты популярны в странах Африки и Азии. Их можно брать вилами только с двух сторон. Такие паллеты обрабатываются практически всеми видами напольного транспорта, кроме штабелеров с опорными консолями.
Паллеты могут иметь деревянные или пластиковые борта, что удобно для хранения неупакованной продукции, например овощей, фруктов и т. п.
Другой вид поддонов – пластиковые, вобрали в себя все достоинства деревянных, однако привнесли и совершенно новые качества. На их изготовление идет такой устойчивый к агрессивной внешней среде материал как полиэтилен. Полиэтилен обеспечивает паллетам долгую и качественную эксплуатацию, на протяжении гораздо более длительного периода, чем деревянные поддоны. Для их производства необходимы специальные и дорогостоящие пресс-формы, но зато пластиковые поддоны не гниют и достаточно стойки к жестким гигиеническим нормам. Конструкция пластиковых поддонов позволяет их хранить, вкладывая один в другой: штабель из них примерно в 5 раз компактнее штабеля деревянных паллет.
Существующие технологии литья позволяют выполнять из пластмассы изделия, которые невозможно сделать из дерева. В частности, выпускаются специализированные виды пластиковых поддонов для размещения четырех бочек, крупногабаритных грузов ит. п., которые не имеют аналогов среди деревянных поддонов. Компании, производящие и продающие поддоны, часто предлагают обменять старые и сломанные пластмассовые изделия на новые европаллеты.
Металл - для изготовления таких поддонов используют алюминий и сталь. Алюминиевые изделия намного легче, чем стальные, зато с более длительным сроком службы, хоть и дороже. Они больше соответствуют санитарным нормам, чем древесина. Благодаря высокой прочности металлические поддоны применяют исключительно для тяжелых грузов.
Алюминиевые поддоны также используют на металлургических предприятиях, при высоких температурах окружающей среды, где древесина возгорается, а пластмасса плавится. Из металла также изготавливают так называемые роликовые контейнеры, или паллеты. Они представляют собой конструкцию обычно стандартного размера (европаллета 600x800 мм) с боковыми ограждениями и роликами, на которых могут перемещаться. Такие контейнеры не штабелируются. На ровных полах их можно передвигать вручную или специальной техникой, в частности электротягачами, которые могут транспортировать целый состав роликовых поддонов. Порожний контейнер легко складывать и транспортировать. Подобные контейнеры часто используют при транспортировке и дистрибуции повседневных товаров, доставке комплектующих к технологическим линиям.
Еще один вид поддонов из гофрокартона (картонные паллеты, гофроподдоны) при своем изготовлении использует плотный картон и гофрокартон. Хотя сам гофрокартон и не столь крепок и грузоподьемен, все же он превосходит деревянные и пластиковые поддоны по таким параметрам как соответствие международным стандартам и требованиям гигиены. Поддоны из него часто используют при экспорте товаров. Они легкие, не подпадают под ограничения фитосанитарных инструкций, и почти все страны имеют предприятия по их утилизации. Небольшая масса делает их особенно привлекательными для авиаперевозок.
Традиционные поддоны сделаны из древесины, но этот материал можно использовать не в виде цельных кусков, а в составе композита — смеси деревянных волокон с пластмассой. Сформованные из нее изделия по внешнему виду очень напоминают пластмассовые. Композитные компоненты точно так же могут изготавливаться по технологии экструзии, как и пластмассовые, а соединяются в одно целое тем же способом, что и деревянный поддон.
Наиболее часто встречаются паллеты со сплошным верхним основанием, выполненным из композита на основе древесины или простой фанеры. Поскольку такие поддоны имеют высокую прочность и стойкость к внешним механическим воздействиям, их удобно использовать в автоматизированных системах транспортировки и хранения грузов. |
|
